Projeto do governo será estendido e linha de Itapevi fecha aos domingos

Desativação vai acontecer a partir de junho para obras de manutenção, como já acontece na linha de Osasco

O projeto do governo do Estado de realizar, aos domingos, obras de manutenção nas linhas de trem, interrompendo o transporte, será estendido. E mais uma vez mais atingir os usuários da região Oeste. A medida, que visa acelerar o projeto de modernização dos ramais e reduzir as falhas no sistema, começou a vigorar, no último domingo, na linha 9 Esmeralda, que vai de Osasco ao Grajaú. E, a partir de junho, também vai valer para a linha 8 Diamante, de Itapevi a Júlio Prestes. A informação foi dada pelo secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, ao jornal Folha de São Paulo. "Nós erramos em não fechar antes. Agora estamos com coragem para fechar a linha 8, a partir de junho, e a 7, em julho", revelou. O projeto de modernização envolve, dentre outras medidas, a instalação de 24 subestações de energia, já que as panes no sistema elétrico têm sido as principais causas de interrupção na circulação. A decisão de fechar a linha 9 aos domingos aconteceu após uma pane que prejudicou, há cerca de 15 dias, 500 mil usuários do ramal. As obras foram iniciadas no último domingo, mas ontem ela sofreu nova pane (ver matéria nesta página). A linha permanece fechada nos dias 1, 8 e 15 de abril. Já a partir de 22 do próximo mês e até 20 de maio, a circulação ocorre somente no trecho entre as estações Osasco e Pinheiros. E uma terceira etapa de obras prevê maiores intervalos entre os trens, também no domingo, mas sem interrupção dos serviços. Número de passageiros sobe 324% em 5 anos O governo do Estado culpou o aumento do número de passageiros no sistema ferroviário pelas constantes panes que atingem o sistema. O secretário Jurandir Fernandes chegou a classificar esse crescimento como um “tsunami” de usuários. Segundo dados da secretaria, desde a ampliação da linha 4-Amarela do Metrô até o centro, em setembro do ano passado, 1,2 milhão de pessoas a mais passaram a usar linhas da CPTM, de trens metropolitanos, e do próprio metrô. A linha 9, que vai de Osasco ao Grajaú, está no “epicentro” desse tsunami, já que tem conexão gratuita, com a linha 5, na estação Pinheiros. Nesse ramal, segundo dados da CPTM, o total de passageiros passou de 4,9 milhões transportados nos dois primeiros meses de 2007 para 20,8 milhões no primeiro bimestre de 2012, um crescimento de 324% em 5 anos. A segunda linha que serve a região, não fica muito atrás. Nos dois primeiros meses de 2007, o ramal de Itapevi a Júlio Prestes transportou 13,8 milhões de pessoas, número que subiu também para 20,8 milhões atualmente, um saldo de 50,7%. Já o total de passageiros da CPTM cresceu 73% em cinco anos. Foram 117,1 milhões de passageiros nos dois primeiros meses de 2012, contra 67,8 milhões transportados no mesmo período de 2007. A previsão é de que nessas duas linhas, além também do ramal 7, considerados as mais problemáticas do sistema, o projeto de modernização e reforço da rede elétrica termine no próximo ano. Já para todo o sistema, o prazo é 2014. As 24 subestações elétricas que passarão a fazer a tração dos trens vão ampliar a potência instalada em todas as linhas em 40%. (com dados do G1) Linha 9 sofre nove pane Cerca de 15 dias após a pane que levou a CPTM a acelerar as obras de modernização da Linha 9- Esmeralda, o ramal sofreu nova falha. Na manhã de ontem, um problema de tração interrompeu a circulação dos trens entre as estações Osasco e Ceasa, segundo a CPTM. Por volta das 8h50, o trem que seguia para Grajaú apresentou falhas na estação Ceasa. Com isso, os usuários tiveram que desembarcar da composição, enquanto o trem foi rebocado até Osasco. Com isso, a circulação entre as duas estações ficou interrompida durante boa parte da manhã.

Fonte:Erica Celestini (cotidiano@webdiario.com.br)