SPTRANS: Ao menos 700 ônibus em São Paulo têm mais de 10 anos de uso

Mais de 700 ônibus na cidade de São Paulo operam com mais de 10 anos de uso. Empresas dizem que adiamento da licitação criou incertezas para as renovações. Foto: Adamo Bazani

Ao menos 700 ônibus na Capital Paulista têm mais de dez anos de uso
Empresas dizem que não realizaram mais renovações por causa do adiamento da licitação dos transportes
A idade máxima dos ônibus da Capital Paulista deve ser de 10 anos.
Mas de acordo com a SPTrans – São Paulo Transporte, gerenciadora do sistema, 938 ônibus que circulam na cidade tinham tempo de uso superior a isso no final do ano passado.
No dia 15 de fevereiro, ainda segundo a SPTrans, o número caiu para 752 veículos.
Em 7 de fevereiro, o Blog Ponto de Ônibus já trazia reportagem sobre a idade dos ônibus na Capital:
http://blogpontodeonibus.wordpress.com/2014/02/07/idade-media-da-frota-de-onibus-da-capital-paulista-e-a-maior-desde-2006-mostra-sptrans/
Destes 752 ônibus com mais de dez anos, 542 são de empresas (6% do total da frota na cidade) e 210 de cooperativas (3% da frota).
A autarquia diz que multa as empresas pelos ônibus que circulam com idade superior a 10 anos. Os veículos nestas condições são vistoriados a cada 60 dias. Ônibus dentro da idade prevista pelo contrato são vistoriados a cada 180 dias.
Ainda segundo a SPTrans, entre janeiro do ano passado e janeiro deste ano, foram colocados em circulação 1 mil 207 ônibus zero quilômetro, incluindo veículos de maior capacidade, como superarticulados, de 23 metros de comprimento e que podem transportar até 180 pessoas.
As empresas de ônibus dizem que as renovações não foram mais intensas por causa do adiamento da licitação do sistema da Capital, que estava prevista para o ano passado,quando venceram os contratos assinados em 2003.
A licitação foi adiada depois da série de protestos contra os valores das tarifas e má qualidade dos serviços. A concorrência só será retomada depois de uma auditoria sobre as contas do sistema pela empresa Ernest & Young. O custo deste trabalho será de R$ 4 milhões, segundo o secretário municipal de transportes, Jilmar Tatto.
As companhias alegam que não possuem segurança para investirem em veículos novos, que custam entre R$ 350 mil e R$ 1,2 milhão sem a certeza de que continuarão com as linhas.
A maior parte das renovações até agora foi feita por grandes grupos empresarias.
A idade média da frota do sistema de concessão, referente às empresas, está em 5 anos e 8 meses, de acordo com a SPTrans. Já em relação à permissão, correspondente às cooperativas, é de 3 anos e 9 meses.
Neste ano, a frota de ônibus na cidade é de 14 mil 748 ônibus, dos quais 8 mil 760 do sistema estrutural/concessão (empresas) e 5 mil 988 no sistema local/permissão (cooperativas).

Fonte: por blogpontodeonibus, Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes