Faixas de ônibus fazem passageiros ganharem 38 minutos por dia, diz estudo da CET

Ônibus em faixa na Avenida Paulista. Estudo da CET revela que ganho médio dos passageiros após a implantação dos espaços foi de 38 minutos por dia. Foto: Adamo Bazani.

Passageiros ganham 38 minutos por dia com faixas exclusivas em São Paulo
Estudo é da CET com 3 milhões de passageiros
As faixas exclusivas para ônibus fizeram com que em média cada passageiro ganhasse por dia 38 minutos.
O estudo é da CET – Companhia de Engenharia de Tráfego que analisou a origem e o destino de 3 milhões de pessoas que usam ônibus municipais.
O ganho geral foi de 1,9 milhões de horas/ dia.
O levantamento levou em conta as velocidades médias praticadas nas faixas exclusivas, o tempo de deslocamento dos paulistanos dentro dos ônibus e também o impacto da lentidão nas vias – antes e após a implantação das faixas.
Em nota, a prefeitura exemplifica alguns locais da cidade onde os ônibus ganharam mais eficiência.
“No período de julho de 2013 a abril de 2014, por exemplo, depois da implantação das faixas exclusivas na cidade, a velocidade média dos ônibus na Radial Leste chegou a 25,8 km/h no sentido bairro e de 27,5 km/h no sentido centro. Nas marginais, os ônibus percorreram a 28,5 km/h para o bairro e a 28,2 km/h para o centro, na Pinheiros; e a 25,9 km/h no sentido Castello e 28,9 km/h no sentido Ayrton Senna da Tietê. Todos os dados apresentados consideram o horário de funcionamento das faixas exclusivas. No caso das marginais, as informações se referem ao horário de pico. Ressalte-se que em todos os casos a velocidade está acima de 20 km/h.”
Desde janeiro de 2013, foram implantados 342 quilômetros de faixas para ônibus. Antes a cidade tinha 105 quilômetros deste tipo de espaço.
No entanto, a implantação dos corredores de ônibus, considerados estruturas mais adequadas, pouco avançou: 1,3 quilômetro. Hoje a cidade tem pouco mais de 120 quilômetros de corredores e muitos que não oferecem total exclusividade para ônibus, permitindo a invasão por outros veículos.

Fonte: blogpontodeonibus,por: Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes