Terminais rodoviários em região Metropolitana deixam ônibus mais vantajosos

Ônibus saindo de São Bernardo do Campo com destino ao Nordeste. Elevação nas tarifas de avião e tempo perdido nos deslocamentos até aeroportos têm despertado a atenção dos passageiros para os terminais rodoviários na região metropolitana. Foto: Adamo Bazani

Terminais da Região Metropolitana são alternativas ao avião
Dependendo do destino, o tempo de deslocamento gasto até um aeroporto torna a viagem de ônibus mais vantajosa
Por incrível que possa parecer, uma viagem de avião pode ter o mesmo tempo de duração que o deslocamento por ônibus rodoviários.
Não se trata de comparar a velocidade empreendida pelos diferentes meios de transporte, sendo o avião muitas vezes mais rápido.
Mas a falta de mobilidade urbana e as dificuldades de acesso aos aeroportos fazem com que no final das contas, os deslocamentos de ônibus acabam sendo vantajosos dependendo dos destinos e das vias usadas.
Neste quesito, têm ganhado importância os terminais rodoviários localizados em regiões metropolitanas, como a de São Paulo.
Não há uma estimativa oficial sobre o aumento de demanda destes terminais, já que muitos deles possuem administrações diferentes, mas em boa parte dos casos, a procura por destinos mais distantes tem crescido.
E as empresas de ônibus estão de olho neste mercado e pretendem aumentar a oferta de viagens e de lugares.
As passagens aéreas, depois das dificuldades financeiras das companhias e das instabilidades do mercado cambial, também contribuem para o momento de crescimento da procura por viagens rodoviárias a partir de cidades vizinhas das capitais.
O TERSA – Terminal Rodoviário de Santo André informa que 150 mil passageiros passam pelo local mensalmente. O espaço foi inaugurado em 200, quando as empresas aéreas começaram a baratear os custos das passagens. Naquela época, passava pelo local menos da metade de usuários. Pelo terminal, é possível ter acesso a 700 cidades de diversas regiões.
Inaugurado em 2000 também, após modernização, o Terminal João Setti, em São Bernardo do Campo, possui hoje uma capacidade para 35 mil passageiros por dia, número alcançado em feriados prolongados ou temporadas.
O Terminal Rodoviário Geraldo Scavone, em Mogi das Cruzes, segundo a empresa administradora Socicam hoje possui mais destinos, inclusive para outros estados, como Minas Gerais e Rio de Janeiro.
E até mesmo Guarulhos, a cidade do aeroporto internacional, conta desde 2010 com um terminal rodoviário de 50 mil metros quadrados e 20 plataformas que recebem ônibus para diversas regiões de São Paulo e de outros estados.
O tempo de deslocamento entre cidades do ABC Paulista, por exemplo, até o Aeroporto de Congonhas, na zona Sul de São Paulo, e de Guarulhos, na região metropolitana, pode representar mais da metade do que é percorrido pelos ônibus.

Fonte:  blogpontodeonibus,por: Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes