Projeto de Corredores de Haddad passa em primeira votação, mas deve receber várias emendas para a segunda sessão. Traçado da Nossa Senhora do Sabará foi excluído. Foto: Adamo Bazani
Finalmente. Câmara de São Paulo aprova projeto de corredores de ônibus
Corredor da Avenida Nossa Senhora do Sabará foi retirado do projeto. Nova votação deve ter mais emendas ao projeto
Finalmente o prefeito Fernando Haddad conseguiu nesta terça-feira, dia 18 de março de 2013, a aprovação em primeira votação do Projeto de Lei 17/2014 que prevê a alteração de 66 vias para a construção de 17 corredores de ônibus, num total de 150 quilômetros.
O projeto original, no entanto, foi modificado e exclui o traçado previsto para a Avenida Nossa Senhora do Sabará, na zona Sul de São Paulo, alvo de polêmicas e manifestações por parte de comerciantes e moradores que temiam desapropriações.
O projeto do Executivo recebeu 36 votos a favor, 10 contra e 1 abstenção. O texto ainda precisa passar por uma segunda votação em plenário antes de seguir para a sanção do prefeito Fernando Haddad.
A votação foi polêmica. Manifestações no lado de fora, nas galerias do Plenário Primeiro de Maio e a oposição tentando aprovar um substitutivo que previa intervenções em apenas nove vias marcaram os trabalhos na Câmara Municipal de São Paulo.
VEJA COMO FOI A VOTAÇÃO:
Veja abaixo como cada um dos 55 vereadores votou na sessão que aprovou o alargamento de diversas vias da cidade para a implantação de 17 corredores de ônibus.
Vereador Partido Voto
Abou Anni PV Não votou
Adilson Amadeu PTB Não votou
Alfredinho PT Sim
Andrea Matarazzo PSDB Não
Ari Friedenbach PROS Sim
Arselino Tatto PT Sim
Atílio Francisco PRB Sim
Aurelio Miguel PR Não votou
Aurélio Nomura PSDB Não
Calvo PMDB Sim
Claudinho de Souza PSDB Não
Conte Lopes PTB Sim
Coronel Camilo PSD Sim
Coronel Telhada PSDB Não votou
Dalton Silvano PV Sim
David Soares PSD Sim
Donato PT Sim
Edir Sales PSD Sim
Eduardo Tuma PSDB Não
Eliseu gabriel PSB Sim
Floriano Pesaro PSDB Não
George Hato PMDB Sim
Gilson Barreto PSDB Não
Goulart PSD Sim
Jair Tatto PT Sim
Jean Madeira PRB Sim
José Américo PT Sim
José Police Neto PSD Sim
Juliana Cardoso PT Sim
Laércio Benko PHS Sim
Marco Aurélio Cunha PSD Sim
Mario Covas Neto PSDB Não
Marquito PTB Não votou
Marta Costa PSD Sim
Milton Leite DEM Sim
Nabil Bonduki PT Sim
Natalini PV Não
Nelo Rodolfo PMDB Sim
Noemi Nonato PROS Sim
Orlando Silva PCdoB Sim
Ota PROS Sim
Patrícia Bezerra PSDB Não
Paulo Fiorilo PT Sim
Paulo Frange PTB Sim
Pr. Edemilson Chaves PP Não votou
Reis PT Sim
Ricardo Nunes PMDB Sim
Ricardo Young PPS Não
Roberto Tripoli PV Não votou
Sandra Tadeu DEM Não votou
Senival Moura PT Sim
Souza Santos PSD Sim
Toninho Paiva PR Sim
Toninho Vespoli PSOL Abstenção
Vavá PT Sim
Totais
Sim 36
Não 10
Abstenção 1
Não votou 8
Total 55
EMENDAS SÃO AGUARDADAS:
A aprovação, no entanto, não significa que os planos de Haddad e do secretário municipal de transportes, Jilmar Tatto, serão integralmente colocados em prática.
Os próprios aliados do prefeito acreditam numa série de emendas para que o Projeto passe em segunda votação.
Se a prefeitura de São Paulo fosse atender a todas as reclamações de moradores e comerciantes quanto a desapropriações, eliminaria 78 quilômetros dos 150 quilômetros de corredores de ônibus prometidos pela administração de Fernando Haddad para até 2016.
Além da Avenida Nossa Senhora do Sabará, há reclamações em outras áreas de São Paulo por causa das cerca de sete mil desapropriações totais ou parciais previstas para as obras.
Na zona Sul, há movimentos contra o corredor previsto para passar pela Avenida Dona Belmira Marin.Na zona Leste, região do Itaim Paulista, moradores querem alterar corredores que devem atender vias como Avenida Marechal Tito e Avenida Dom João Neri.
Na zona Norte, moradores e comerciantes, são contra a construção de um Terminal de Ônibus em Santana, que está previsto para fazer parte do corredor BRT Norte-Sul.
A prefeitura diz que os projetos visam realinhamentos de vias para minimizar a quantidade de desapropriações e promete que vai pagar o valor justo pelos imóveis que devem ser desapropriados ou reduzidos. O poder público diz que está disposto a negociar traçados, mas que o sistema de ônibus precisa de qualidade e mais velocidade, o que vai ser garantido pelos corredores.
Fonte: Blog:Ponto de ônibus , por: Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes
Projeto de Corredores de Haddad passa em primeira votação, mas deve receber várias emendas para a segunda sessão. Traçado da Nossa Senhora do Sabará foi excluído. Foto: Adamo Bazani
Corredor da Avenida Nossa Senhora do Sabará foi retirado do projeto. Nova votação deve ter mais emendas ao projeto
Finalmente o prefeito Fernando Haddad conseguiu nesta terça-feira, dia 18 de março de 2013, a aprovação em primeira votação do Projeto de Lei 17/2014 que prevê a alteração de 66 vias para a construção de 17 corredores de ônibus, num total de 150 quilômetros.
O projeto original, no entanto, foi modificado e exclui o traçado previsto para a Avenida Nossa Senhora do Sabará, na zona Sul de São Paulo, alvo de polêmicas e manifestações por parte de comerciantes e moradores que temiam desapropriações.
O projeto do Executivo recebeu 36 votos a favor, 10 contra e 1 abstenção. O texto ainda precisa passar por uma segunda votação em plenário antes de seguir para a sanção do prefeito Fernando Haddad.
A votação foi polêmica. Manifestações no lado de fora, nas galerias do Plenário Primeiro de Maio e a oposição tentando aprovar um substitutivo que previa intervenções em apenas nove vias marcaram os trabalhos na Câmara Municipal de São Paulo.
Abou Anni PV Não votou
Adilson Amadeu PTB Não votou
Alfredinho PT Sim
Andrea Matarazzo PSDB Não
Ari Friedenbach PROS Sim
Arselino Tatto PT Sim
Atílio Francisco PRB Sim
Aurelio Miguel PR Não votou
Aurélio Nomura PSDB Não
Calvo PMDB Sim
Claudinho de Souza PSDB Não
Conte Lopes PTB Sim
Coronel Camilo PSD Sim
Coronel Telhada PSDB Não votou
Dalton Silvano PV Sim
David Soares PSD Sim
Donato PT Sim
Edir Sales PSD Sim
Eduardo Tuma PSDB Não
Eliseu gabriel PSB Sim
Floriano Pesaro PSDB Não
George Hato PMDB Sim
Gilson Barreto PSDB Não
Goulart PSD Sim
Jair Tatto PT Sim
Jean Madeira PRB Sim
José Américo PT Sim
José Police Neto PSD Sim
Juliana Cardoso PT Sim
Laércio Benko PHS Sim
Marco Aurélio Cunha PSD Sim
Mario Covas Neto PSDB Não
Marquito PTB Não votou
Marta Costa PSD Sim
Milton Leite DEM Sim
Nabil Bonduki PT Sim
Natalini PV Não
Nelo Rodolfo PMDB Sim
Noemi Nonato PROS Sim
Orlando Silva PCdoB Sim
Ota PROS Sim
Patrícia Bezerra PSDB Não
Paulo Fiorilo PT Sim
Paulo Frange PTB Sim
Pr. Edemilson Chaves PP Não votou
Reis PT Sim
Ricardo Nunes PMDB Sim
Ricardo Young PPS Não
Roberto Tripoli PV Não votou
Sandra Tadeu DEM Não votou
Senival Moura PT Sim
Souza Santos PSD Sim
Toninho Paiva PR Sim
Toninho Vespoli PSOL Abstenção
Vavá PT Sim
Totais
Sim 36
Não 10
Abstenção 1
Não votou 8
Total 55
Os próprios aliados do prefeito acreditam numa série de emendas para que o Projeto passe em segunda votação.
Se a prefeitura de São Paulo fosse atender a todas as reclamações de moradores e comerciantes quanto a desapropriações, eliminaria 78 quilômetros dos 150 quilômetros de corredores de ônibus prometidos pela administração de Fernando Haddad para até 2016.
Além da Avenida Nossa Senhora do Sabará, há reclamações em outras áreas de São Paulo por causa das cerca de sete mil desapropriações totais ou parciais previstas para as obras.
Na zona Sul, há movimentos contra o corredor previsto para passar pela Avenida Dona Belmira Marin.Na zona Leste, região do Itaim Paulista, moradores querem alterar corredores que devem atender vias como Avenida Marechal Tito e Avenida Dom João Neri.
Na zona Norte, moradores e comerciantes, são contra a construção de um Terminal de Ônibus em Santana, que está previsto para fazer parte do corredor BRT Norte-Sul.
A prefeitura diz que os projetos visam realinhamentos de vias para minimizar a quantidade de desapropriações e promete que vai pagar o valor justo pelos imóveis que devem ser desapropriados ou reduzidos. O poder público diz que está disposto a negociar traçados, mas que o sistema de ônibus precisa de qualidade e mais velocidade, o que vai ser garantido pelos corredores.
Fonte: Blog:Ponto de ônibus , por: Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes
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